A ਕੈਮੀਕਲ ਡਰੱਮ ਬਲੋ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ200 ਤੋਂ 220 ਲੀਟਰ ਡਰੱਮਾਂ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਵੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ।
ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਫਰੇਮਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਜੋ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੇਖ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਢੋਲ ਨੇ ਕੀ ਬਚਣਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਢੋਲ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਟੇਕਅਵੇਜ਼
- 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨਹੇਠਲੀ ਚਾਈਮ ਅਤੇ ਚੁਟਕੀ-ਬੰਦ ਵੇਲਡ. ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ.
- ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਪੂਰਾ ਅਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਠੰਡਾ. ਠੰਡਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਭੁਰਭੁਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ 200 ਲੀਟਰ ਡਰੱਮ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਹੈ12 ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ3.5 ਤੋਂ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਰ ਵਾਧੂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੈਸਾ ਹੈ।
- HMW-HDPE, ਆਮ HDPE ਨਹੀਂ।ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
- ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ17 ਤੋਂ 20 ਡਰੰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਕੂਲਿੰਗ ਉਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਐਕਸਟਰੂਡਰ।
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ
ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਭਰਿਆ, ਸੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਤਿੰਨ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀ, ਢੋਲ ਹੈਪੂਰਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋ ਤਰਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰੱਮ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਇਹ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਢੋਲ ਹੈਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਠੰਡਾਪਹਿਲਾਂ ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੰਢ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਬੂੰਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈਵਿਕਰਣ, ਹੇਠਲੇ ਚਾਈਮ 'ਤੇ. ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਫਨਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਰੇਡੀਅਸ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਫੈਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਮ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੋਨਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਢੋਲ ਵੱਜਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਕਿੱਥੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋ ਸਥਾਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲੀ ਘੰਟੀ
ਇਹ ਕੋਨੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਧਾਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਾਇਗਨਲ ਡਰਾਪ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਤਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਠੰਡੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਇਸ ਲਈ ਘੰਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਜਦੀ ਹੈ।
ਚੁਟਕੀ-ਬੰਦ ਵੇਲਡ
ਜਦੋਂ ਮੋਲਡ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਰੀਸਨ ਸ਼ੱਟ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੀਮ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਦੋ ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਾਈਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਸੰਪੂਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਵੇਲਡ ਫਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਛਿੱਲਦੇ ਹਨ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਤਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਵੇਲਡ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਫਿਊਜ਼ਨ ਸੀ। ਇੱਕ ਛਿਲਕੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਸਾਰਣੀ 1 · ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
| ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ | ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ | ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ |
|---|---|---|
| ਹੇਠਲਾ ਘੰਟਾ, ਵੰਡਣਾ | ਬੇਸ ਰੇਡੀਅਸ 'ਤੇ ਕੰਧ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ | ਚਾਈਮ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ |
| ਵੇਲਡ ਵੱਖ ਛਿੱਲ | ਚੁਟਕੀ-ਬੰਦ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਪਿਘਲ | ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਡਾਈ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ |
| ਵੇਲਡ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੋ | ਸੀਮ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ | ਚੂੰਡੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਰੋ |
| ਭਰਨ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ਤਣਾਅ ਕਰੈਕਿੰਗ, ਗਲਤ ਰਾਲ ਗ੍ਰੇਡ | ਉੱਚੇ ਅਣੂ ਭਾਰ HMW-HDPE 'ਤੇ ਜਾਓ |
| ਭਾਰੀ ਫਲੈਸ਼, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਮ | ਕਲੈਂਪ ਖੁਲ੍ਹਣਾ | ਟਨੇਜ ਅਤੇ ਚੁਟਕੀ-ਬੰਦ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ | ਕੂਲਿੰਗ ਵਧਾਓ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਕਰੋ |
ਚੌਥੀ ਕਤਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦੁੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰੌਪ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ। ਇਹ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਹਮਲਾਵਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭੇਜ ਚੁੱਕੇ ਹੋ।
ਕਿਉਂ HMW-HDPE, ਨਾ ਕਿ ਆਮ HDPE
ਕੈਮੀਕਲ ਡਰੱਮ ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ HDPE ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜਾਂ ESCR ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ. ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਢੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਕੰਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਸਿਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਢੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਲੰਬੀਆਂ ਪੌਲੀਮਰ ਚੇਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ HMW-HDPE ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੈਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ। HMW ਰਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਖਤ ਹੈ। ਇਹ ਮਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੋਰ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੈਨ ਵਿੱਚ HDPE ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਪੈਰੀਜ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਡਰੱਮ ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ HDPE ਲਈ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ
ਇੱਕ ਪੈਰੀਸਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਰੀਸਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਵ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰੱਮ 'ਤੇ, ਉਹ ਕਰਵ ਡ੍ਰੌਪ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਬੇਸ ਅਤੇ ਤਲ ਦੀ ਘੰਟੀ: ਹੋਰ।ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪਿੰਚ-ਆਫ ਲਾਈਨ: ਹੋਰ।ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵੇਲਡ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਖਰ ਦੀ ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖੇਤਰ: ਹੋਰ।ਬੰਗਸ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਿੱਧੀ ਸਾਈਡ ਕੰਧ: ਘੱਟ।ਇਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਲੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਕੱਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ: ਨਿਊਨਤਮ।ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਫਲੈਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਦਾਅ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ 200 ਲੀਟਰ ਡਰੱਮ ਦਾ ਭਾਰ 12 ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੰਧ 3.5 ਤੋਂ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋ HMW-HDPE ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਇੱਥੇ ਫੁਟਨੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ 100 ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਾਈਮ ਬਣੇਗੀ। ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਾਗ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੈਰੀਸਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰੀਸਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਡਰੱਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਖੇਤਰ ਗ੍ਰੈਵਟੀ ਇਸ ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕੰਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਡਬਲ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇੱਕ 220 ਲੀਟਰ ਦੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੋ ਉਭਾਰੇ ਹੋਏ ਰਿੰਗ ਦੇਖੋਗੇ। ਉਹ ਸਟਾਈਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਹ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਰੱਮ ਹੈਂਡਲਰ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡਰੱਮ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਚੀਦਗੀ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੈਰੀਸਨ ਉੱਥੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਚਟਾਕ ਹਰੇਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕੋ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜੋ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਅਜੀਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਚਰਚਾ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ।
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
ਢੋਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਚਾਰ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਢੋਲ ਕੀ ਹੈ?200 ਤੋਂ 220 ਲੀਟਰ ਦੇ ਡਰੰਮ ਲਈ 250 ਲੀਟਰ ਕਲਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਹੈKGB200L/LP ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ220 ਲੀਟਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਰੱਮ ਮਸ਼ੀਨ.
- ਛੋਟੇ ਢੋਲ ਵੀ?ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੌਦੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਏ30 ਐੱਲਜਾਂ120 ਐੱਲ ਸੰਚਵਕਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 220 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਕਿਹੜਾ ਰਾਲ ਗ੍ਰੇਡ?ਆਪਣੇ ਅਸਲ HMW-HDPE ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਮ HDPE ਅੰਕੜੇ।
- ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?ਇਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋਲਡ ਬਦਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਪੈਲੇਟਸ, ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਡਰੱਮ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਟੇਬਲ 2 · ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ ਲਈ ਡਰੱਮ ਦਾ ਆਕਾਰ
| ਡਰੱਮ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਮਸ਼ੀਨ | ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ | ਸੰਕੇਤਕ ਆਉਟਪੁੱਟ |
|---|---|---|---|
| 20 ਤੋਂ 30 ਐੱਲ | 30 ਐੱਲ ਸੰਚਵਕ | 215 kN | ~ 650 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| 50 ਤੋਂ 60 ਐੱਲ | 60L ਸੰਚਵਕ | 280 kN | ~ 500 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| 120 ਐੱਲ | 120 ਐੱਲ ਸੰਚਵਕ | 440 kN | ~ 320 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| 160 ਐੱਲ | 160 ਐੱਲ ਸੰਚਵਕ | 760 kN | ~ 300 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| 200 ਤੋਂ 220 ਐੱਲ | 250L ਡਰੱਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ | 760 kN | 17 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
ਉਹ ਆਖਰੀ ਕਤਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। KGB200L/LP ਸਪੀਕ ਸ਼ੀਟ 300 ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੁੱਕਾ ਚੱਕਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਲ 220 ਲਿਟਰ ਡਰੱਮ 17 ਤੋਂ 20 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈ ਸਾਈਕਲ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ। ਇੱਕ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ HMW-HDPE ਕੰਧ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹਰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਤੀ-ਸੈਟਰ ਹੈ। ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕੋਈ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਢੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ
ਡਰੱਮ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਰੈਜ਼ਿਨ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਭੇਜੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ, ਕੰਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ।
ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਟਸਐਪ 'ਤੇ ਚੈਟ ਕਰੋਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕਿਹੜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਮੀਕਲ ਡਰੱਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸੰਚਾਈ ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ ਬਲੋ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ। ਇਹ ਪਿਘਲ ਕੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਡਰੱਮ ਪੈਰੀਸਨ ਉੱਲੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦਾ। ਇੱਕ 200 ਤੋਂ 220 ਲੀਟਰ ਡਰੱਮ ਲਈ ਲਗਭਗ 760 kN ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਾਲੀ 250 ਲੀਟਰ ਕਲਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
UN ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਭਰੇ ਹੋਏ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚਾਈਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਬੂੰਦ ਸਮੇਤ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਾਡੇ ਡਰੱਮ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡਰੰਮ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੇਠਲੇ ਚਾਈਮ ਜਾਂ ਚੂੰਢੀ-ਬੰਦ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਈਡ ਕੰਧ 'ਤੇ। ਆਮ ਕਾਰਨ ਬੇਸ ਰੇਡੀਅਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਵੇਲਡ, ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਹਨ।
ਇੱਕ 200 ਲੀਟਰ ਡਰੱਮ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
HMW-HDPE ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਲਗਭਗ 3.5 ਤੋਂ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਕੰਧ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ 220 ਲੀਟਰ ਡਬਲ ਰਿੰਗ ਡਰੱਮ ਲਗਭਗ 17 ਤੋਂ 20 ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲੋਂ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਸੰਚਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਉਤਪਾਦ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹੀ ਫਰੇਮ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਪੈਲੇਟਸ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਬੁਆਏ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ
ਡਰੱਮ ਸਧਾਰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ, ਪੂਰੇ ਅਤੇ ਠੰਡੇ, ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ।
ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਲ. ਇੱਕ ਕੰਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਚਾਈਮ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਰ ਥਾਂ ਭਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਪਾਸ ਕਰੋ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
